中国有多少人没坐过飞机？9亿多人！占比 64.5%
中国有多少人没坐过高铁？约7亿人！占比约50%

一、中国坐飞机人数统计：

按中国民航局2026年1月发布的官方数据，截至2025年底：

1. 航空人口（至少坐过一次飞机的人数）：5亿
2. 全国总人口（2024年末口径）：14.08亿
3. 未坐过飞机的人数：14.08亿 - 5亿 = 9.08亿（约9亿），占比约64.5%

补充核实与口径说明

2024年底口径：
航空人口4.7亿，未乘机人口约9.38亿（占比66.6%），2025年新增约3000万首飞人群

统计口径：
航空人口=累计至少乘坐过一次飞机的人群，非年旅客运输量（2025年民航旅客运输量7.7亿人次，含重复乘机）

数据边界：
该测算基于民航出行记录，不含军用/私人飞机等非民用乘机情形；总人口采用国家统计局公开口径。

二、中国坐高铁人数统计：

截至2026年初，暂无官方发布的“累计坐过高铁的人数”统计（国铁只公布“人次”，含重复乘车），以下为基于公开数据的权威口径+合理估算，并附核实与边界说明。

（一）核心数据与估算

1. 总人口（2024年末国家统计局口径）：14.08亿
2. 关键前提：
高铁动车组累计发送量为人次（截至2025年底超229亿），不能直接等同于人数；
常用估算方法：结合出行频次、年龄结构、区域差异、抽样调研，推算累计高铁乘客数。

3. 主流可信区间（截至2025年底）：
估算口径 累计坐过高铁人数 未坐过高铁人数 占总人口比例
保守估算（偏多） 8亿 6.08亿 约43%
中性估算（常用） 7亿 7.08亿 约50%
乐观估算（偏少） 6亿 8.08亿 约57%
4. 通俗表述：约6–8亿人没坐过高铁，其中7亿左右是当前媒体与研究中较常见的中性估算值。

（二）核实与口径说明（事实核查重点）

1. 无官方“累计人数”：国铁集团仅公布旅客发送人次（含同一人多次乘车），不能直接除以总人口得到人数；
2. 估算依据：
抽样调研：近年多地/多机构抽样显示，半数左右人口未乘坐过高铁；
年龄与区域：0–14岁、65岁以上群体，以及偏远农村地区乘坐率显著偏低；
出行频次：高铁常客（商务、学生、旅游）贡献大量人次，而多数人一年乘坐不足1次或从未乘坐；
3. 常见误区澄清：
“累计229亿人次”≠“229亿人”：实际是约数亿人多次乘车的总和；
“覆盖97%的50万人口以上城市”≠“97%人口坐过高铁”：覆盖指通达性，不等于实际乘车率；
中性估算7亿未坐高铁，对应约7亿坐过高铁，与中国人口结构、出行习惯相符。

（三）整体判断

结论：无官方精确数字，合理区间为6–8亿人未坐过高铁，7亿为中性中间值；
趋势：随着高铁网络完善、票价亲民化、出行需求增长，未坐过高铁的人数呈缓慢下降趋势；
建议：如需用于严谨研究，应采用多源抽样数据并注明估算方法；如需通俗表述，可采用约7亿人没坐过高铁的说法。

有的人一辈子平平淡淡，没有什么欲望追求的

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感谢分享，我没做过

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平平淡淡，没有欲望才是真

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还没坐过飞机，只坐过动车

还没坐过飞机，只坐过动车

正如你看到的，都是人，感觉人人都能坐得起

一说到真实数据，就遮遮掩掩，
一说到增长，就像打了鸡血，数据各种拼凑

为什么要去给匪党送钱坐这玩意
死贵死贵
牛马的时间又不值钱
为了最大限度榨取牛马的钱，停了无数绿皮火车，只留下贵的高铁
去你妈的国家战略
你要搞战略可以，不要压榨牛马的血汗
高铁可以，但是价格和绿皮车一样，你搞你的所谓战略，但是不要敲骨吸髓压榨牛马

没坐过飞机

不知道统计这个有什么意义，能说明什么？

没坐过飞机感谢分享

多次飞机
未坐高铁

想坐也坐不了了，限高了

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算算有多少人有护照......

还有人没喝过飞天茅台的吗？

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强国不强