庄永虎
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比亚迪现在大规模布局海外市场，进入F1会有很好的宣传效果。但是这事很难。
好的方面：今年F1新规，电能地位提升，而比亚迪在电能和混动等方面都有优势。
坏的方面：第一，新规已经遭到了猛烈抨击，面能修改可能；第二，比亚迪的传统燃油引擎显然是弱项，但这方面可以做客户车队买第三方的，但我估计比亚迪肯定想一肩挑；第三，国内市场比亚迪也在下滑，今后未必能有这么多钱去烧；第四，国内这些车企的研发往往都在纸面上，到F1很可能玩不转。
诚然，这事目前只是传言。
如果真进入，我不看好。
当然，我也必须得说，进入F1，并能取得好成绩（车队年度前三以上），那意义其实比当年刘翔跨栏夺冠还要大。
那表明车队真的掌握了技术和能力（间谍门偷来的也算，只要你能不被发现）——当年丰田作为全球最大的汽车制造商，在F1表现也是平平，车队最高第四，车手有多十来个领奖台，但没有过分站冠军。
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