研究发现女性的被性骚扰情况以及女性对被性骚扰的态度与女性的年龄、是否单身、收入、学历等因素密切相关。




1年龄:
研究发现26岁~30岁组遭遇过性骚扰的比例最高，该组女性生活中遭遇性骚扰的比例也最高，其次是18岁~25岁组。26岁~30岁组和30岁以上组在工作中遭遇过性骚扰的比例也高于其他两组。这与护士调查的结论一致.年轻女性更容易成为性骚扰的受害者。本研究也发现年轻女性也更容易担心受到性骚扰，而30岁以上女性则更多的不太担心被性骚扰，可能是因为该年龄段女性由于受到性骚扰的比例降低，因而警惕性下降有关。




2是否单身:
研究发现单身女性在工作中遭遇过性骚扰的比例低于非单身组，非常担心被性骚扰的比例也低于非单身组。该研究结果与既往护士研究结果不同.2]，可能与研究人群的不同有关。



3收入:
研究发现，随着收入升高，在工作中遭遇过性骚扰的比例也在升高，其他方面的比例也呈下降趋势。这可能与高收入女性面临更多更复杂的人际关系有关。而收入8000以上组不太担心被性骚扰的比例最低，对被性骚扰的警惕性下降。原因可能与该人群年龄较大有关。



4学历:
研究发现，本科组在生活中遭遇过性骚扰的比例最高，高中及以下组最低。本科组在工作中遭遇过性骚扰的比例低于高中及以下组和大专组，大专组也低于高中及以下组。说明学历较低的女性更容易疏忽被性骚扰，遭遇性骚扰的比例也较高，这与护士的调查结果也是一致的.20高中及以下组非常担心被性骚扰的比例最高，这也与该组女性容易遭受性骚扰有关。研究生及以上组不太担心被性骚扰的比例最高，原因可能与该组女性年龄偏大，且收人较高有关。此外，女性被性骚扰的发生，也与其他因素有密切关系。在芬兰一项青少年的性骚扰研究中发现，家庭背景包括父母失业、父母教育程度低与青少年被性骚扰的发生率升高有关[3]而遭遇性骚扰的女性，也更多地会伴随经前期综合征、月经紊乱以及抑郁等情绪方面的问题

综上所述，本研究发现性骚扰在中国育龄女性中比较普遍，我们应该更多地把问题转移到如何应对性骚扰上。国内目前还缺乏关于性骚扰方面的大样本研究，也缺少性骚扰相关的法规和政策。与国外相比，我国的性文化较为保守，女性的维权意识不强，研究者、管理者对性骚扰问题的严重性认识不足，这些都容易让女性性骚扰的问题恶化。年轻、非单身、学历较低、收入较高的女性更容易遭遇性骚扰;而年龄较大、收入较高、学历较高的女性，对于性骚扰的警惕性较低。对于女学生而言，家长和老师的支持以及性健康教育是必要的保护因素。我们应该通过广泛的健康宣教，提高女性的自我保护意识，认识到女性被性骚扰的社会危害性，尽快制定相应的法律法规和监管机制，保障女性的权利，创造和谐的社会文化氛围。

“你在车上干什么了？骚扰人家干什么？”
近日，天津宝坻595路公交车上一陌生男子用污言秽语纠缠女乘客，公交司机高晓臣见状直接将车开到派出所
4月30日16时50分许，天津宝坻区595路公交车上司机高晓臣驾车行驶至劝宝超市东门站，一名女乘客上车后被一名陌生男子用污言秽语纠缠女乘客惊慌无助，不知所措   
    高晓臣从后视镜中察觉到了异常，他稳住方向盘平静地对那位女乘客说
“你到前面来，扶好站稳”
等女乘客靠近驾驶室，他低声询问下车地点，轻声安抚她的情绪，让她暂时远离那名男子。谁知那名男子并未收手转而盯上车上另一位女乘客，继续言语骚扰对方吓得不敢吭声。车上两位老年乘客也慌了神
高晓臣快速判断了一下路线，
前方不远处就是钰华派出所。他没有打草惊蛇，像正常行驶一样继续前行。悄悄把车开到了金玉三园公交站附近的派出所门口  。       
  停稳车后高晓臣起身质问那名男子，对方先是一愣，随即百般狡辩，拒不承认。高晓臣没有与其纠缠，先让其他乘客迅速下车，然后按下关门键将车厢前后门关紧，把男子控制在车内    。
然后，高晓臣快步走进派出所叫来警务人员，警察将该男子带走。高晓臣和乘客们如实说明了事发经过，协助民警做好登记取证。